ミラクラの整備。

朝から、あんまり奥さんの機嫌が良くない。

というか、不安いっぱいの様子。

折角、思い募って買えた車だったのに、いきなりこんなことになるとね。

『やっぱり、贅沢だったかなぁ･･･』

力なく、ボソッと一言。

なんとか、簡単に治ってくれたらいいんだけど。

ミラクラ入院


ということで、連れて行きます。

日ごろ世話になってるディーラーへ持ち込み。

幸い、部品はすぐ調達でき、およそ1時間で作業終了。すばやい対応もありがたい。

やっぱり、日本車はいいなぁ〜(笑)。

ベルト2本、バッテリーもついでに交換。締めて2万円弱。

いやぁ、良かった。動かない、というトラブルにこの程度の出費で助かった。

こんなバタバタだったからなかなか記念写真撮れなかったけど、来週週末くらいに

撮れたらいいな。
2008.07.12 Sat l 車 l COM(0) TB(0) l top ▲

ベルトが切れた。

ボンネットを開けて中を見るもイマイチ分からない。

ベルトはかかっている感じ。

エンジンはかからない。セルモーターが逝ったのか？

もう、ＪＡＦさんのお世話になるしかない。

電話をかけて30分ほど。やってきてくれた。

見てもらうと、ドライブベルトが劣化し、表面の布が剥がれ、ファンベルトに巻き込まれた、

というのが今回の原因。

思い起こせば、先週の日曜日。

埼玉から引き取ってきた翌日にボンネットを開けて色々確認していたが、確かに

ベルトの布部分に1mm程度亀裂が入っていることに気がついた。

『こりゃあ長距離の旅に出る前に換えた方がいいなぁ』

と思っていた矢先のことだった。　しょぼーん。(・ω・｀lll)

自宅近くの駐車場までドナドナ。

ドライブベルトは

　・パワステ　　・エアコンコンプレッサー　　・オルタネータ　　・ウォーターポンプ

にあたっている。

今回劣化して、たるんでこんなことになったのだから、

　・エアコンが効かない。
　・バッテリー上がりを引き起こす。
　・しかも、パワステフル稼働時にひどい。

以上全部の症状がベルト一本につながった。そうか、そういうことか。

個人的にはすっきり。

でも。

奥さんはスッキリしない。買っていきなりこれだもん、凹むよな。

これからいきなりこういうことが出ないよう、マメに点検するようにしよう。

明日、ディーラーに持って(？)行きます。
2008.07.12 Sat l 車 l COM(0) TB(0) l top ▲

びびった。

ようやくのことで、7月5日に新しい家族、『ミラ･クラシック(平成9年式)』が

やって来たわけですが。

が。

が。

7月11日、一週間でいきなりトラブル発生！

ガ━━(ﾟДﾟ;)━━━ン!!!!!

びびった。

奥さんかなりやる気で、『仮免許　練習中』の札をつけて夜、休日頑張っております。

11日、私も直帰で早かったんで、夜のドライブへ。

締めは近所のスーパー銭湯へ。

おー、駐車場が広いな。格好の車庫入れ練習場。

ものの30分ほどだろうか、挙動不審のミラ(失敬！)は前進後退を繰り返す。

いきなりオーディオの電源が暗くなって、雑音が入る。

特に、ステアリングを目いっぱい切ったときに電源がもたない様子。

『ん？バッテリー切れか？』

低速で動かし続けてたけど、いくらなんでもそんなことは･･･。

と思ったけど、とにかくバッテリー切れを起こす前に家に帰ろう、と、

鉄：『バッテリーやばいんで、そろそろ帰ろうか？』

妻：『？？？　はーい』

妻は何でか分からなかった様子で。そりゃあ、まだ分からないよね。

駐車場を出て、信号を曲がって、すぐに、

バタバタバタバタ！

ボンネット、右前の方から大きな音がした。明らかに何か巻き込んだような音。

慌てて左に寄せて停める。

最初は『仮免許練習中』の札を巻き込んだかと思ったけどそうじゃない。

何が起こったんだ？？？

(つづく)

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